气动止回阀的一般要求:
1.生产的气动阀门的规格型号应符合管道设计文件的要求。
2.气动阀门的型号应标明国标编号要求。如果是企业标准，则应说明模型的相关说明。
3.气动阀的工作压力要求大于或等于管道的工作压力。阀门所能承受的工作压力应大于管道实际工作压力而不影响价格;气动阀门的任何一侧应能承受1.1倍阀门关闭时的压力值不泄漏;当阀门开启时，阀体应能承受阀门压力的两倍。
4.气动阀门制造标准应注明所依据的国家标准号。如果是公司标准，采购合同应包括公司文件。
气动止回阀材质:
1.阀体材料应以球墨铸铁为主，并注明铸铁的牌号和实际理化试验数据。
2.阀杆材质，争取不锈钢阀杆（2CR13），大口径阀门也应采用不锈钢预埋阀杆。
3.螺母材质为铸铝黄铜或铸铝青铜，其硬度和强度均大于阀杆。
4.阀杆衬套的材料应具有不大于阀杆的硬度和强度，且不应与阀杆和阀体在水浸下形成电化学腐蚀。
5.密封面材质:
①有不同类型的气动阀门，不同的密封方式和材料要求;
②对于普通楔形闸阀，应说明铜环的材质、固定方法和研磨方法;
③软密封闸阀和阀板衬里材料的理化和卫生试验数据；
④蝶阀应在阀体上注明密封面材料，在蝶板上注明密封面材料;其理化试验数据，特别是橡胶的卫生要求、抗老化性能、耐磨性;严禁混合再生橡胶。
6.阀轴包装:
① 由于管网中的气动阀门一般不常启闭，要求填料几年不动，填料不老化，密封效果长期保持；
②阀轴填料在频繁启闭时也应具有良好的密封效果;
③鉴于以上要求，阀轴填料的使用寿命或十年以上不得更换;
④如需更换填料，气动阀设计应考虑在水压下可更换的措施。
变速变速箱:
1.箱体材质及内外防腐要求符合阀体原理。
2.箱体应有密封措施，组装后箱体能承受3米水柱浸泡。
3.对于箱体上的启闭限位装置，调节螺母应在箱体内或箱体外，但需使用专用工具操作。
4.传动结构设计合理。启闭时只能带动阀轴转动，不能上下移动。带负荷开闭时，传动部件咬合良好，不会造成分离和打滑。
5.变速箱箱体与阀轴密封不能连接成无泄漏的整体，否则应有可靠的防漏措施。
6.箱体内无杂物，齿轮咬合部位用润滑脂保护。
气动止回阀操作机构:
1.气动阀门的启闭方向应始终顺时针关闭。
2.由于管网中的气动阀门经常手动启闭，因此启闭转数不宜过多，即使是大口径阀门，也应在200-600转以内。
3.为了便于一人启闭操作，管道压力条件下的大启闭力矩应为240N-m。
4.气动阀门的启闭端应为方形榫，尺寸标准化，面朝地面，便于人们从地面直接操作。带轮盘的阀门不适用于地下管网。
5.气动阀门开闭度显示面板
①气动阀门启闭度的刻度线应在改变方向后铸在变速箱盖上或显示面板外壳上，全部面向地面，刻度线应涂上磷光粉，以显醒目
②在管理较好的情况下，指示盘针的材质可以是不锈钢板，否则是涂漆钢板，不要用铝皮；
③指示盘针醒目，固定牢固。一旦开启和关闭调整准确，它应该用铆钉锁定。
4.6若气动阀埋深，操作机构与显示板距离地面≥1.5m时，应加装加长杆装置，固定牢固，便于人们从地面观察和操作。换句话说，管网中阀门的启闭操作不适合井下作业。
气动止回阀性能试验
1.当阀门按一定规格批量生产时，应委托权威机构进行下列性能试验：
①工作压力条件下阀门的启闭力矩;
②在工作压力条件下，保证阀门能连续启闭的次数；
③管道输水条件下阀门流阻系数的检测。
2.阀门出厂前应进行如下测试:
① 阀门开启时，阀体应能承受两倍于阀门工作压力的内压试验；
②阀门关闭时，两侧承受阀门工作压力值的1.1倍，无泄漏；但金属密封蝶阀的泄漏值不大于相关要求。
气动止回阀的内外防腐保护
1.阀体内外（包括变速传动箱）均应进行抛丸除锈，并尽量采用静电喷涂粉末状无毒环氧树脂，厚度大于0.3mm。特大型阀门静电喷涂无毒环氧树脂有困难时，应刷或喷涂类似的无毒环氧涂料。
2.阀体内部及阀板各部位要求全面防腐。一方面，它浸在水中不会生锈，两种金属之间不会发生电化学腐蚀;另一方面，光滑的表面减少了对水的阻力。
3.阀体内防腐环氧树脂或油漆的卫生要求应具有相应权威机构的检验报告。化学和物理性能也应满足相关要求。
气动止回阀的包装和运输
1.阀门两侧应安装轻质堵板，密封牢固。
2.中、小口径阀门应用草绳捆扎，装入集装箱运输。
3.大口径阀门也采用简易木架实心包装，避免运输过程中损坏。
气动止回阀是由压缩空气驱动的阀门。在目前的市场经济环境下，采购气动阀门时仅规定规格、种类、工作压力等满足采购要求是不完善的。由于各气动阀门厂家在统一气动阀门产品竞争理念下做出了不同的创新，形成了各自的企业标准和产品个性。因此，在采购气动阀门时，有必要提供详细的技术要求，并与厂家协调达成一致。作为气动阀门采购合同的附件是非常必要的。这种阀门一般应水平安装在管道上。