1.阀体泄漏:
其原因是:
1.阀体有水泡或裂纹;
2.阀体在补焊过程中出现裂纹
处理:
1.将可疑的裂纹抛光，用4%的硝酸溶液蚀刻。如果有裂缝，它们可以被发现;
2.把裂缝挖出来修补一下。
2.阀杆及其配套内螺纹损坏或阀杆头损坏或阀杆弯曲:
其原因是:
1.操作不当，开关力过大，限位装置失效，过转矩保护失效。；
2.螺纹配合过松或过紧;
3.操作过多，使用寿命长
处理:
1.改进操作，不要使用过度的力;检查限位装置，检查过转矩保护装置;
2.选择合适的材料，使装配公差满足要求;
3.更换备件
3.阀盖接合面泄漏原因:
1.螺栓紧固力不足或紧固;
2.垫片不符合要求或垫片损坏;
3.接头表面缺陷
处理:
1.拧紧螺栓或使门套法兰缝隙一致;
2.更换垫片;
3.对门套密封面进行拆卸研究
四、阀门内漏:
其原因是:
1.关闭不严;
2.接缝表面损坏;
3.阀芯与阀杆间隙过大，导致阀芯下垂或接触不良;
4.密封材料不良或阀芯卡住。
处理:
1.改进操作，重新开启或关闭;
2.将阀门拆开，将阀芯与阀座密封面重新研磨;
3.调整阀芯与阀杆间隙或更换阀瓣;
4.阀门分解以消除堵塞;
5.重新更换或覆盖密封环
5.阀芯与阀杆分离，导致开关故障:
其原因是:
1.不当修理;
2.阀芯与阀杆连接处腐蚀;
3.开关受力过大，造成阀芯与阀杆连接处损坏;
4.阀芯止动垫圈松动，连接部分磨损
处理:
1.检修时注意检查;
2.更换耐腐蚀材料的门杆;
3.操作不是强行开关，或阀门全开后继续开启;
4.检查并更换损坏的备件
六、阀芯、阀座有裂纹:
其原因是:
1.粘接面质量差;
2.阀门两侧温差大
根据需要进行裂纹修复、热处理、汽车抛光和打磨。
七、阀杆工作不佳或开关不动:
其原因是:
1.冷时，加热后关得太紧，或完全打开后关得太紧;
2.包装太紧;
3.阀杆间隙过小而膨胀;
4.阀杆与螺母配合过紧，或配合螺纹损坏;
5.填料压盖压力偏差;
6.门杆弯曲;
7.介质温度过高，润滑不良，阀杆腐蚀严重
处理:
1.阀体加热后，尽量缓慢打开或完全打开，然后轻轻关闭;
2.松开填料压盖后测试开启;
3.适当增大阀杆间隙;
4.更换阀杆和螺母;
5.重新调整填料压盖螺栓;
6.将门杆拉直或更换;
7.门杆采用纯石墨粉作润滑剂
八、包装泄漏:
其原因是:
1.包装材料有问题;
2.填料压盖没有压缩或偏置;
3.添加包装方法错误;
4.阀杆表面损坏
处理:
1.选择正确的填充物;
2.检查和调整填料压盖，防止压力偏差;
3.按照正确的方法添加包装;
4.修理或更换阀杆